Airbus A350 XWB
BorradorAvión de largo radio de Airbus con fuselaje, ala y empenaje de HexPly M21E/IMA de Hexcel; sus revestimientos inferiores del ala (32 × 6 m) son las mayores piezas de fibra de carbono de la aviación civil.
La estructura primaria (paneles de fuselaje, viga de quilla, revestimientos y largueros del ala, cajón central y empenaje) se fabrica con HexPly M21E sobre fibra HexTow IMA [1]. Los revestimientos inferiores del ala miden 32 m por 6 m y se fabrican por ATL en Stade e Illescas [2].
En motores y góndolas se usan HexPly 8552, M65 (BMI) y 914; en el carenado ventral, M26T y M59 con malla de cobre [1].
Materiales y procesos
Productos
- HexFlow RTM6Hexcel[1]
piezas por infusión
- HexPly 8552Hexcel[1]
motores y góndolas
- HexPly 914Hexcel[1]
motores y góndolas
- HexPly M21Hexcel[1]
fuselaje, ala, cajón central y empenaje · Versión M21E.
- HexPly M26/M26THexcel[1]
carenado ventral
- HexPly M59Hexcel[1]
carenado ventral · Con malla de cobre expandida (M59XF).
- HexPly M65Hexcel[1]
motores y góndolas
- HexTow IMAHexcel[1]
estructura primaria
Procesos
- Encintado automático (ATL)[2]
revestimientos del ala
Galería
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Véase también
- ProyectoBoeing 787 Dreamliner(competidor)
Referencias
- [1]Reinforced Plastics – Hexcel's composites ready to fly on the A350 XWB (2013) · 2013 · Web · consultado el 23/10/2026●●●●●
- [2]Hexcel – A350 XWB wing lower and upper covers are built with Hexcel's HexPly M21E/IMA · Hexcel · Web del fabricante · consultado el 23/10/2026●●●●●
Última actualización: 25 de octubre de 2026