Boeing 787 Dreamliner
BorradorPrimer avión de línea con el 50 % de su peso estructural en composite: fuselaje, ala y empenaje de fibra de carbono con epoxi tenacificada de Toray.
El 787 voló por primera vez el 15 de diciembre de 2009 y entró en servicio con All Nippon Airways el 26 de octubre de 2011 [1]. El 50 % de su peso es composite y cada avión lleva unas 77 000 lb de CFRP [1].
Casi toda la estructura primaria se fabrica con el preimpregnado Toray 3900 y la fibra de módulo intermedio T800S, en cinta UD, cinta estrecha para AFP y tejido, y se cura en autoclave [2]. Uno de los tejidos lleva hilo conductor tejido para la protección contra rayos. Los marcos de las ventanas son de HexMC de Hexcel [2].
Materiales y procesos
Productos
- Toray 3900 (3900-2)Toray Industries[2]
fuselaje, ala y empenaje
- Torayca T800SToray Industries[2]
estructura primaria
Materiales
- Fibra de carbono de módulo intermedio[2]
estructura primaria
Procesos
- Colocación automática de fibra (AFP)[2]
secciones de fuselaje
- Curado en autoclave[2]
curado de todas las piezas de Toray
Véase también
- ProyectoAirbus A350 XWB(competidor)
- ProyectoBoeing 777X(derivado)
Referencias
- [1]
- [2]
Enlaces externos
Última actualización: 25 de octubre de 2026